Автоспорт

Сотрудничество Алексея Ковальчука и Алексея Андреева с организаторами Renault Logan Cup продолжается. Первый в этом сезоне выезд на ралли «Пено» прошел весьма успешно. И вот следующий старт на ралли «Лахденпохья». Эта гонка, являющаяся этапом Чемпионата России, не входит в календарь моносерии Кубок Рено Логан, для которой изначально создавался автомобиль, однако,  было решено, собрав команду из трех быстрых и опытных экипажей побороться за призы на берегах Ладоги.

Алексею Ковальчуку карельские дороги знакомы очень и очень хорошо. На чем он только не штурмовал извилистые спецучастки местных гонок. От «Гольфов» различных модификаций до ВАЗовского «кит-кара». Пришел черед и Логана.

Алексей Ковальчук: «На этих трассах, на чем я только не выступал. Теперь вот и на Логане. Едем, разумеется, за победой. Однако состав соперников собирается очень сильный. Борьба, думаю, будет острее, чем в Пено. К конкурентам добавился еще и Дмитрий Брагин на заводской «Калине». Машина весьма быстрая, да и Дима совсем не медленный пилот. Так что  будет непросто. Но мы постараемся».

В опытных руках Алексея, Renault Logan, который соперники по классу R1 воспринимали с определенной долей скепсиса, оказался хорошим средством для достижения результатов. А на двухдневной гонке, такое качество как надежность будет играть не последнюю роль. Ну а уж мастерства и воли к победе Алексею не занимать. Так что меньше чем через неделю, мы станем свидетелями очень интересной и непредсказуемой борьбы. 

Алексей Ковальчук и Алексей Андреев, которые волею судеб выступали на ралли «Пено» на автомобиле Renault Logan, доказали, что поговорка «снимает не камера, а фотограф», в слегка модернизированном варианте применима и к раллийным экипажам.

Привыкший к более быстрому и мощному ВАЗовскому «Суперу», Алексей Ковальчук и на Логане смог доказать что, по крайней мере в своем классе, спуску соперникам не даст. Даже не смотря на то, что в зачетной группе R1, в которую попадает Renault Logan, участвуют автомобили с более мощными моторами.

«Удивительно, но даже на очень быстрых спецучастках «Корено» и «Залуковье» мы упирались во впереди идущие экипажи». – Рассказал Алексей Ковальчук. – «То есть, в принципе, результаты могли быть еще лучше. Хотя на первом и третьем СУ мотора не хватало».

Естественно тягаться на скоростных и «почти прямых», как говорят про них сами пилоты, спецучастках с соперниками на более мощной технике сложно. А вот «техничный» доп «Корено», где важнее мастерство пилота и скатанность экипажа, расставил все точки на «i». На первом прохождении Алексей Ковальчук и Алексей Андреев выиграли его в своем классе, что позволило им выйти на второе место в зачетной группе «R1», которое они не уступили никому, до самого финиша.

«Мне гонка очень понравилась». – Признался после финиша Алексей. – «У Логана, как я говорил отличное шасси. И даже то, что моторчик слабый, добавляло некоего азарта и драйва. На быстрых спецучастках приходилось выжимать максимум, идти на пределе. Сами спецучастки просто великолепные. Скользкие, ходовые, с хорошим покрытием. И однодневный формат мне очень пришелся по душе. В световой день, организаторы «упихали» 130 скоростных километров с учетом двухчасового регруппинга. День получился очень насыщенным интересным и каким-то быстрым. И даже 36-километровый «Залоковье» проехался на одном дыхании. Он очень ходовой, так что дался легко. Тот же «Такман» на «Ермаке» несмотря на меньшую дистанцию ехать было сложнее, из-за его «закрученности».

Кроме Чемпионата России, ралли «Пено» стало вторым этапом серии Renault Logan Cup. В Кубке Рено Логан появление Алексея Ковальчука для соперников означало, что судьба первого места во втором этапе  моносерии практически решена. Экипаж организатора серии Сергея Иванова и Алексея Кузьмича мог бы составить конкуренцию опытнейшему пилоту, но после их схода, в справедливости опасений за «золото» уже никто не сомневался. Выиграв 4 из 6 спецучастков ралли «Пено 2009» в зачете Кубка Рено Логан, Алексей Ковальчук и Алексей Андреев стали победителями второго этапа Renault Logan Cup.

Кроме всего прочего, Алексей Ковальчук был заявлен в состав команды «Renault Logan Cup» в Чемпионате России по ралли. Высокий результат Алексея, и коллеги по командному зачету, Андрея Хватова, позволил им стать обладателями бронзовых наград в командном зачете первого этапа Чемпионата России по ралли.

Собрав такой «урожай» кубков, Алексей не против продолжить выступление на Логане. Если удастся достигнуть договоренности с организаторами серии, это победное выступление в Пено может стать началом весьма интересного сезона. 

На первом этапе Чемпионата России по ралли цвета AST Liqui Moly rally team будет защищать не совсем обычный экипаж. Точнее экипаж всем хорошо известный, Алексей Ковальчук и Алексей Андреев. А вот сражение они будут вести в зачетной группе R1 на автомобиле Renault Logan.

Феноменальная скорость Алексея Ковальчука, которую он демонстрировал, выступая на своем знаменитом ВАЗовском «Супере», это серьезный аргумент, который может поставить точку в споре о том, возможно ли на более слабом моторе у Логана, бороться с одноклассниками на Ситроен Саксо и Фольксваген Поло. Трасса ралли «Пено» известна высокими скоростями, однако, как говорил герой одного из боевиков, в руках мастера и расческа может стать грозным оружием.

Несмотря на то, что ралли, проходящее близ озера Селигер хорошо известно спортсменам, в этом году оно претерпело изменения. В соответствии с новыми требованиями, гонка стала однодневной, как следствие исчезла система «супер-ралли» и возможность «сделать работу над ошибками». Чтобы выиграть есть только один шанс. Немного сократилась дистанция ралли, и теперь она составляет примерно 130 скоростных километров. Не будет знаменитой парной гонки, а спецучастков всего три. Однако длинный 36-километровый доп, завершающий каждую из двух секций ралли – настоящее испытание на прочность. На быстрой трассе сохранить скорость и концентрацию на таком расстоянии крайне трудно.

«Развлекается» и погода. Никак не желая соответствовать названию «зимней». Пеновский район поливают дожди, и стоит пограничная нулевая температура. Что будет с трассой в таких условиях сказать трудно. Хотя опыт показывает, что можно ожидать всего от трескучих морозов, которые могут вдарить в ночь перед стартом, до сумасшедшей оттепели. И то какой будет сама трасса и кому из участников ралли она покорится мы узнаем совсем скоро. 

Сегодня завершились переговоры организаторов Renault Logan Cup с экипажем Алексей Ковальчук / Алексей Андреев. На первом этапе Чемпионата России, ралли «Пено 2009» экипаж представляющий команду AST Liqui Moly rally team выведет на старт автомобиль Renault Logan.

Алексей Ковальчук уже один раз примерил на себя этот автомобиль на ралли «Красная Талка 2007». И честно признался, что был приятно удивлен. «Для конкуренции на быстрых трассах с «восьмерками» и Саксо у Логана на котором мне довелось выступить мотор конечно слабоват. – рассказал Алексей. - Но машина оказалась настолько прочной и «неубиваемой», что на жестких и не очень скоростных трассах можно рассчитывать на серьезные результаты. Шасси автомобиля весьма надежное и оно вполне может «переварить» более мощный мотор, скажем в 140 «лошадей». В этом случае Логан станет реальным конкурентом не только в своей моносерии. Я ведь на ралли в Иваново только на финише узнал что «сердце» машины восьмиклапанное. Если б узнал раньше не ехал бы так быстро! (смеется)»

В личном зачете Алексей Ковальчук будет выступать за своего титульного спонсора, а вот в командном будет организована команда Renault Loagn Cup в состав которой войдут экипажи Алексея, Андрея Хватова и Сергея Иванова.