Занизишь машину — потеряешь комфорт?
Более 70% клиентов волнует вопрос со второго фото: «сильно ли машина потеряет в комфорте после манипуляций с пружинами».
Давайте разбираться.
Прежде всего, нужно определиться — для чего вам нужны заниженные пружины.
1. Улучшить внешний вид
2. Добавить управляемости
3. Нет альтернативы в стоковых вариантах
• Для городского автомобиля существует 2 варианта занижения — меньше и больше. Чем больше занижение, тем жёстче пружины. Это нужно для компенсации сократившегося хода на сжатие.
Жесткость таких пружин больше стандартных от 15-30% и рассчитана на работу со стандартными амортизаторами.
Почувствуете ли вы это? Да.
Машина будет послушнее в езде, меньше кренов в поворотах, но комфорт никуда не пропадёт.
Вы не получите гоночный болид.
Средняя жесткость пружин для серийных автомобилей 20-25 кг/см. Пружины с занижением будут иметь жесткость 25-30 кг/см.
А у кольцевых болидов жесткость 100-200 кг/см.
Так что ваша машина точно не станет жёстким гоночным автомобилем.
• Другое дело трек! Если вы строите гоночный автомобиль, то жесткость пружин будет в 5-10 раз больше. И одними пружинами вы не обойдетесь- нужно будет подбирать амортизаторы с увеличенной силой демпфирования.
• Выбирая решения для спорта — смотрите в строну комплектов в сборе, где есть амортизаторы с нужной жесткостью, как Bilstein B14/16 или H&R cup-kit или настройками, позволяющими эту жесткость регулировать AST, JRZ, TRACTIVE, Reiger, Ohlins, MOTON.
А как вы относитесь к занижению?! Устанавливаете на свой авто?!
