Reiger - итоги Дакара 2018!

И снова гордость за наших партнёров!

Лучшая десятка пилотов на амортизаторах Reiger в каждом классе на Дакаре 2018.

The top 10 participants with Reiger Suspension in the General Classification!

 

Есть вопросы по продукции Reiger — подбор, заказ, настройка, сервис — обращайтесь!

 

 

PowerBrake - итоги Дакара 2018!

Привет друзья, мы рады поделиться замечательным результатом наших партнёров.

Пять машин в первой десятке, и девять в первой двадцатке абсолютного зачета Дакара 2018, были оборудованы гоночными внедорожными суппортами PowerBrake.

Наши поздравления пилотам Toyota Gazoo Racing SA, финишировавшим на 2-ой и 3-ей позиции, общей классификации!

 

2018 Dakar Rally: 5 of the Top-10 and 9 of the Top-20 finishing cars where running Powerbrake off-road race calipers. Our congratulations to Toyota Gazoo Racing SA for finishing in 2nd and 3rd positions on the podium!

 

Есть вопросы по продукции PowerBrake — обращайтесь!

 

Уронить Мазер, или пружины H&R для Maserati 4200 Gransport.

Добавили Мазеру стиля, на 25 мм ;)

 

Вся продукция компании H&R.

Подбор, заказ, установка, настройка.

Обращайтесь!

 

AST 5100 для Mini Cooper GPII.

С 2013 года, когда была выбрана вся квота ДжиПих, прошло четыре года. Миники накатали десятки тысяч километров и провели не мало дней на треке.

Какие-то так и живут только для трека, как наш бывший, на злючей подвеске AST 5200, а какие-то на трек ни ногой, и радуют своих владельцев исключительно в уличной суете каждый день.

Так или иначе, один за другим они подтягиваются к нам с вопросами по подвеске.

Простым тюнингом на GP не обойтись. Вы же помните, что в базе у GP Bilstein Clubsport?

Стоимость одной стойки без пружин у дилера 50.000 р, и никакой сервисной поддержки — таков суровый мир гонок.

Но у нас есть решение — AST 5100 — полная сервисная поддержка и цена за комплект 1950 евро.

Да, этот комплект возможно низковат для обычного Copper S, но для GP он прямая замена оригинала.

В базе комплект подвески AST 5100 имеет городские пружины и настройки клапанов, что вполне приемлемо по комфорту на каждый день. Плюс, в отличие от Bilstein есть регулировка жёсткости гидравлики. Ну и если уж вы хотите серьёзно поиграться с этим комплектом, то доступны платные опции — регулируемые алюминиевые опоры, пружины необходимой жёсткости и перенастройка клапанов под эти пружины.

На выходе получается так:

 

 
Для сравнения передние стойки из комплекта Bilstein Clubsport и AST5100. Не обращайте внимание, что стойка у AST чуть короче. По упору в кулак размеры одинаковые.
 
 

 

Для сравнения задние стойки Bilstein Clubsport и AST5100.