TRACTIVE. Об этом больше нельзя молчать!

Друзья! Нам очень нужно сказать!

Мы считаем преступным хранить в тайне информацию о прогрессивных технологиях, модернизации и функционале будущего. Весь мир давно и успешно пользуется новейшими высокотехнологичными решениями, а многие из наших сограждан даже не знают, что «так можно было».

Сегодня мы предлагаем вам присоединиться к касте прогрессивных автолюбителей и делиться информацией, полученной в нашем блоге с друзьями, коллегами и просто знакомыми.

Мы уже неоднократно рассказывали про ультрасовременные адаптивные подвески TRACTIVE SUSPENSION, с которыми разница в поведении автомобиля ощущается с первых секунд.

Возвращаясь к вопросу «а так можно было?», расскажем на примерах:

Mercedes Gelandewagen

Этот автомобиль никого не оставил равнодушным, мир разделился на тех для кого это ВАНЛАВ, и тех кто не понимает, как на этом можно ездить.
Мы устанавливали комплекты TRACTIVE в дорожной версии и в версии с выносными резервуарами на G65, G63, G55, G500, G350 и везде получаем один результат : потрясающая информативность подвески. На малых скоростях городского трафика G- класс ведет себя как послушный комфортный седан с упругой и собранной подвеской. На максимальных скоростях, при боковых ускорениях и резком торможении Гелендваген обретает повадки спорткара. Безусловно, это слишком пафосно звучит, но так и есть!
TRACTIVE – это активная электронно- управляемая подвеска, с запатентованной технологией клапанов, которая обладает собственным интеллектом. В блоке управления подвеской находятся датчики продольных, поперечных и вертикальных ускорений. Акселерометры со скоростью 6 миллисекунд передают информацию контроллеру, который непрерывно изменяет характеристики демпфирования. Вы только вдумайтесь в эту цифру! Вот это отклик! Благодаря этой системе G-класс абсолютно избавляется от клевков и кренов, а возможность раздельной регулировки передней и задней оси по жесткости делает его комфортным автомобилем на каждый день.
Это инновационное решение активно используется самыми прогрессивными мировыми авто-концернами: RUF, Dallara, Pagani и широко применяется в мото-направлении.


Идем дальше — Porshe:

С первых метров ощущается невероятная плотность и вязкость подвески. Мы даже не успели выехать за территорию, как нам стало все понятно. Как мы написали в одном из постов «даже Порш может быть лучше, чем Порш». Упруго, собрано и приятно.

Городской спорткар в стоковой версии обладает избыточной жесткостью для перемещения по мегаполису. TRACTIVE SUSPENSION раскрывает потенциал Porshe до интуитивного уровня. Мы получили кристальную связь с машиной при ускорениях и боковых нагрузках на треке, и вкусную комфортную езду в городе. Porshe проглатывает все неровности асфальта и лежачие полицейские упруго амортизируя каждым колесом, без пинков и жестких провалов. Все те же 6 миллисекунд и неограниченные диапазоны демпфирования в каждой из предустановок делают и так высокотехнологичный Porshe просто машиной из будущего.

BMW 328 XDrive:

Об этой машине, с момента установки адаптивной подвески TRACTIVE мы написали огромное количество постов. И в каждом из них восторг! 4 года эксплуатации и довольный владелец ежедневно. Мы не скрываем — это машина Алексея Ковальчука, и его собственный выбор на каждый день. Выбор человека, который больше 20 лет занимается подвесками и эксплуатировал большинство существующих брендов.

Что касается самого симбиоза БМВ + TRACTIVE – это успех. Безусловный успех для автомобиля, созданного дарить драйв! Что-то на нейронном уровне не позволяет выйти из машины, пока полностью не закончится бензин. К слову, эта трешка постоянный гость на Nurburgring, который добирается туда своим ходом. О чем это говорит? За 2,5 тысячи километров у вас абсолютно не устает спина и вы готовы к любому повороту и любой внештатной ситуации. Подвеска работает в он-лайн режиме и реагирует на ваш стиль управления и изменение ускорений моментально. Когда легендарные российские дороги сменяются европейскими скоростными трассами, вы можете нажатием кнопки, выбрать удобный режим работы подвески или оставить все как есть – система подстроится сама! Покой и комфорт уступят место гоночным повадкам. 
Друзья! На данный момент каталог TRACTIVE ограничен списком доступных моделей, но мы уверены, что большее количество запросов, поможет нам ускорить расширение модельной принадлежности, и многие из нас станут обладателями этих ультрасовременных решений.
Делайте репосты! Рассказывайте об этом своим знакомым! Давайте посмотрим сколько из нас остались истинными ценителями драйва и суперярких эмоций!

Адаптивные подвески TRACTIVE доступны для:
Alfa Romeo 4C
BMW E36, E46, M2/3/4, Z4/M
Chevrolet Corvette/Camaro
Dodge Viper
Ferrari 458
Ford Focus RS /Mustang
Land Rover Defender
Lotus
Nissan GTR
Mercedes G/ A class
Mini R56/55
Mazda MX5
Mitsubishi EVO 4-10
Porshe cayman/boxter/911
Renault Clio 2/3/4RS Megane 2/3 Rs
Subaru Impreza/BRZ
Toyota LC 80/GT 86
VW golf 5-7 MK

Нравится? Обращайтесь!   

      

Просьба направлять запросы на почту: 
office@kms-tuning.org 

или звонить по телефонам:
+7(495)780-29-34
+7(495)780-29-35
 Мы в соц.сетях:

 

 

 

Новейшая линейка амортизаторов JRZ AT PRO 4x4. Уже проверели на Toyota Tundra!

Привет всем. Представляем вашему вниманию новейшую линейку амортизаторов JRZ AT PRO 4x4.

JRZ голландская компания, один из мировых лидеров, предлагающая решения для самых сложных задач. Мы, одни из первых в мире, предлагаем вам новинку, и обзор уже установленного комплекта на автомобиль Toyota Tundra.

В комплект подвески JRZ AT PRO 4x4 входят амортизаторы с выносными камерами и с двумя раздельными регулировками отбоя и сжатия.

—Регулировка сжатия расположена на выносной камере, имеет широкий диапазон и каждый клик даёт ощутимую разницу.

—Регулировка отбоя расположена на штоке, имеет широкий диапазон и каждый клик чувствуется при регулировке.

—Выносные камеры увеличивают объём газовой камеры и эффективнее отводят тепло.

—Корпуса амортизаторов, опоры стоек и резервуары подвергаются жёсткой анодировке.
—Стальные детали из хром-молибденовой стали, для более высокой защиты от коррозии.

—ШСы для работы в тяжёлых условиях для увеличения срока службы.
—Полностью ремонтопригодные в сервисном центре в Москве.

Это лишь стандартный перечень преимуществ новой линейки. А так же в комплекте идут кронштейны резервуаров для лёгкого монтажа, два типа предустановок настроек для ежедневного использования и лёгкого офф-роада, фантастический дизайн и сниженная не подрессоренная масса. Полный комплект, включая четыре огромных амортизатора, передние пружины и кронштейны резервуаров, весит всего 48 кг.


При этом задние амортизаторы имеют большой рабочий ход и могут работать как при стандартной высоте, так и при лифте 2". А передние амортизаторы, типа coilover так же работают в диапазоне 0 — +2" лифта, но регулируются за счёт преднатяга пружины.



После установки замечено, что Tundra стала управляться, как легковой седан — пропала валкость, ленность в управлении, пропало ощущение грузовика — кажется, что Тундра скинула пару тонн веса)))

Огромное количество комбинаций регулировок сжатия и отбоя гарантирует, что вы найдёте то что ищете — комфорт, управляемость, энергоёмкость, а точнее всё сразу!

Комплекты уже доступны для:
— Ford F150 12th Gen.
(2009-2015)
— Ford F150 13th Gen. (2015 ->)
— Ford Raptor 2th Gen (2017->)
— Toyota LC 200 (2007->)
— Toyota Tundra XK50 (2007->)
— Toyota FJ Cruiser XJ10 (2006 — >)
— GMC Sierra 1500 K2XX (2014-2019)
— Chevrolet Silverado 1500 K2XX (2014-2019)

 

 

Нравится? Обращайтесь!   

      

Просьба направлять запросы на почту: 
office@kms-tuning.org 

или звонить по телефонам:
+7(495)780-29-34
+7(495)780-29-35
 Мы в соц.сетях:

 

 

 

 



H&R Cancellation Kits для замены электронных подвесок на механические

Кто из нас сталкивался с тем, что нужно заменить электронную подвеску на механическую?

Стоковые автомобили все чаще выпускаются на электронно-регулируемых амортизаторах, но когда дело доходит до ремонта - не все пользователи готовы приобретать новый комплект электронной подвески. Гораздо выгодней заменить на механическую! Для этого нужны обманки/глушилки/ модули деактивации.В мире тюнинга дела обстоят иначе. Для апгрейда подвески предлагается масса хороших механических решений и единицы электронных, с относительно небольшим каталогом. Здесь, в борьбе за результат, предпочтение также отдаётся механическим решениям. Корректно исключить сообщения об ошибках можно при помощи H&R Cancellation Kits.
Комплекты обманок H&R исключают появление сообщений об ошибках, которые могут возникнуть при использовании неэлектронных компонентов подвески.

Функция блока управления при этом остается неизменной.
Модули деактивации H&R для электронно-регулируемых амортизаторов легко устанавливаются и совместимы с любыми типами механических амортизаторов.

Кроме того, в ассортимент продукции H&R входят спортивные пружины H&R, винтовые подвески H&R, спортивные стабилизаторы H&R и колесные проставки H&R Trak+. 
Каждый из продуктов H&R - 100% «Сделано в Германии» и всегда имеет необходимые сертификаты.
 Нравится? Обращайтесь!        
Мы предлагаем весь спектр продукции H&R на российском рынке уже более 17лет, а также профессиональную установку продукции H&R в собственном установочном центре.
Просьба направлять запросы на почту office@hr-suspension.ru или звонить по телефонам:
 +7(495)997-80-01
 +7(495)780-29-35
 +7(495)978-63-33
 Мы в соц.сетях: 

 

 

 

Адаптивная подвеска Tractive для BMW F8x M2, M3, M4

Скоро на наших гоночных треках!
Plug&Play комплект адаптивной подвески Tractive Suspension R-ACE для BMW F8X M2, M3, M4.

Этот комплект предназначен для замены заводской адаптивной подвески с опцией EDC. Болт-он комплект подключается к штатным разъёмам и управляется штатной кнопкой, имея куда более превосходные характеристики амортизаторов и больше регулировок.
Комплект для тех кто хочет получить максимум от двух систем — штатной EDC и системы Tractive с клапанами DDA и дополнительными регулировками быстрого и медленного сжатия на выносных камерах.


Комплект серии R-ACE имеет широчайший диапазон демпфирования и выдаёт любое значение в этом диапазоне со скоростью 6-10 миллисекунд.
Для точного контроля демпфирования быстрого и медленного сжатия комплект оборудован регулировками быстрого/медленного сжатия на выносных камерах, что делает этот комплект максимально ready to race.
Комплекты подвески Tractive состоят из регулируемых по высоте амортизаторов из высокопрочных и высококачественных материалов, пружин #Eibach и алюминиевых верхних опор.

В комплекте регулируемые передние опоры для M или non M версий, и задние нерегулируемые.

На корпусах установлены регулируемые кронштейны стоек стабилизатора и крепления для всех штатных сенсоров и акселерометров.


Нравится? Обращайтесь!   

      

Просьба направлять запросы на почту: 
office@kms-tuning.org 

или звонить по телефонам:
+7(495)780-29-34
+7(495)780-29-35
 Мы в соц.сетях: