Формула успеха: Reiger для Yamaha Raptor.

Двукратный обладатель Кубка Мира по ралли-рейдам Александр Максимов точно знает формулу успеха.

Сегодня решили приоткрыть завесу и показать вам ещё один комплект для Yamaha Raptor 700.

Два передних амортизатора имеют:

> три регулировки — быстрого и медленного сжатия и отбоя

> антикреновый клапан CCV

> защиту dust protection cap setЗадний амортизатор:

> три регулировки- быстрого и медленного сжатия и отбоя

> систему контроля отбоя RCV

Ждём очередной кубок от Александра и ваших заказов!

Nitron теперь в KMS

KMS объявляет о начале сотрудничества с компанией Nitron.

Nitron является популярнейшим в Великобритании производителем подвесок для авто и мото техники, а также OEM поставщиком концерна Lotus.

Особого внимания заслуживают предложения от nitronracing для APRILIA, DUCATI, CAGIVA, Harley-Davidson, Honda, Suzuki, Kawasaki, TRIUMPH, Yamaha и многих других производителей.

Теперь в рамках @kms.tuning доступен полный каталог авто и мото продукции Nitron, а также полная комплексная поддержка в части технических консультаций, в подборе решений, сервисе и обслуживании продукции Nitron.

ТОП-3 МИФОВ про ЭНДУРО и МОТОКРОСС

Миф #1. Внедорожный мотоцикл уже с заводской подвеской отлично подготовлен для покорения трасс.

Да, но нет. Мотоцикл в стоке представлен в комплектациях с усреднёнными характеристиками- здесь не учитывается вес райдера, трасса, скорость и навык управления. Опытные спортсмены знают, что даже в заводских мануалах присутствуют рекомендации к доработке мотоцикла.

Миф #2. Не профессионалу не нужно менять подвеску.

Если колени и руки достались вам в запас от деда, то вы абсолютно правы. На самом деле хорошо настроенная вилка бережёт силы и здоровье, не забивает руки и поглощает удары. А отрегулированный задний амортизатор сохраняет ваши колени при прыжках с трамплинов и при пересечении длинных волнистых трасс.

Миф #3. На недорогой мотоцикл не нужно ставить «дорогую»(читать качественную) подвеску .

Отнеситесь к этому как к каркасу в автогонках. Не важно, какой у вас мотоцикл, важно каких результатов вы хотите добиться и насколько хотите прогрессировать. Хорошая подвеска даст вам больше контроля, больше обратной связи и больше прогресса.

Наша работа не в том, чтобы рассеивать мифы, а в том, чтобы правильно подобрать вам и вашему мотоциклу подвеску, которая даст наибольший результат.

СКАЗКИ, КОТОРЫЕ МЕШАЮТ ВАМ .... эксплуатировать подвески Road&Track сегмента

No 1. Городскому автомобилю не нужна спортивная подвеска.

Все так! Если вы перемещаетесь строго по пдд и не выкатываетесь на трек. НО! Если ваш стиль езды более динамичен или вы участвуете в любительских чемпионатах по тайм-атак, вам нужно и очень нужно иметь настроенную и подготовленную подвеску. Для полного контроля, лучшей управляемости и возможности развить бОльшую скорость автомобиля. Road and Track — это город и трек, поверьте, подвески прекрасно справляются с этими задачами.

No 2. Такие подвески нужно обслуживать. Это неудобно.

Наоборот! Это удобно. Разборные амортизаторы, в отличие от штатных, можно обслуживать, заменяя износившиеся детали новыми заводскими, тем самым, продлевая их срок службы и экономя ваш бюджет на полную замену износившихся амортов.

Nо 3. Ваши подвески стоят дорого, можно найти дешевле.

Избыток предложений на современном рынке всегда вызывает сомнения в стоимости продуктов. Здесь важно помнить о том, что «дёшево хорошо не бывает». Допустим вы нашли предложение дешевле, но как быть с сервисом, настройкой и ремонтом? Сколько вложить в то, чтобы «допилить» комплект до нужных характеристик?
Разве выбросить и купить новый более выгодно, чем починить и без того хороший и сразу подготовленный продукт?

Мы представляем в сегменте road&track сразу несколько брендов :
H&R
AST
JRZ
Nitron
Tractive

Мы точно знаем, что подобрать для вашего автомобиля с учетом стоящих перед ним задач.