AST 5300 для VW Golf V.

Осень, межсезонье — время раздумий и подготовки к следующему сезону.AST представило новый трековый комплект серии 5300 на VW Golf V.Три раздельных регулировки — отбой и быстрое/медленное сжатие, регулируемые клиренс и верхние опоры — полный набор для идеальной настройки.

AST 5100 для Renault Megan III RS.

Компания AST представила новый комплект подвески серии 5100 для Renault Megan III RS.Комплект однотрубных амортизаторов имеет регулировку усилия отбоя и регулировку клиренса.Комплект можно заказать, как в уличной спецификации, так и в трековой с трековыми пружинами и настройками.

Седан Volkswagen Polo от "Академии ралли" дебютирует в чемпионате России (RRC)!

На сайте ALM размещена уже официальная информация о новинке:
http://www.almrally.ru/dmackcup/info/120108/

 

На предстоящем заключительном этапе RRC–2013 в Тольятти состоится премьера. Впервые в истории соревнований чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам на старт выйдет спортивный седан Volkswagen Polo. Пилотировать новейшую гоночную технику предстоит пилоту московской профессиональной гоночной команды B-Tuning Антону Захарову.

Спортивная версия машины была специально подготовлена "Академией ралли" для участия в соревнованиях на Кубок России – в рамках RRC – в классе "Национальный". Основные технические характеристики автомобиля и его двигателя: масса – 960 кг (без гонщика), шины – 14', механическая 5–ступенчатая КПП, объем двигателя – 1600 см3, мощность – 150 л.с., крутящий момент – 165 Н·м.

Как известно, к участию в соревнованиях класса "Национальный" допускаются автомобили, изначально построенные на территории России. Volkswagen Polo в базовой дорожной версии уже несколько лет выпускается на Калужском автомобильном заводе, входящем в состав концерна Volkswagen Group. Из всех представленных в рамках RRC классов "Национальный" является самым массовым по числу участников – на отдельных этапах на старт выходит более 30 машин. В последние годы основным автомобилем класса является Lada Kalina.

От себя мы можем лишь добавить, что автомобиль оборудован амортизаторами Reiger, разработанными и произведёнными в тесном сотрудничестве со специалистами КМС.

 

news_120108_p_full_1380122541.jpg

120109_190152_d_1380122608.jpg

120109_190151_r_1380122587.jpg

 

 

Насторойка подвесок AST и новые поршни DDP (Double Digressive Piston)

Дорогие друзья!

Гоночный сезон подходит к завершению и сейчас самое время делать выводы , проводить ревизию узлов наших гоночных машин и начинать готовиться к следующему сезону!

Для тех,кто ищет дополнительные секунды на трассе , мы предлагаем услуги по настройке винтовых подвесок AST под конкретные задачи - кольцо,улица,снег,гравий.В наличии на складе большой выбор пружин и запчастей,которые могут понадобиться при апгрейде подвески.В тесном сотрудничестве с инженерами AST рождаются настройки,созданные индивидуально под конкретную машину и пилота.

В наличии имеются рабочие поршни с дегрессивной характеристикой - "Double Degressive Piston".

Эти поршни созданы в тесном сотрудничестве с миром кольцевых гонок.

Гонщики хорошо оценят высокое сопротивление на отбой при малых скоростях перемещения штока амортизатора - это делает автомобиль отзывчивым и предсказуемым при изменении направления движения.А инженерам понравится быстрый "отстрел" на отбой при высокой скорости перемещения штока,когда сопротивление на отбой уменьшается при разгрузке колеса,позволяя быстро восстановить сцепление с дорогой.В то же время,если выставить регулировку демпфирования в самое мягкое положение,график становится похожим на обычный "гражданский",что немаловажно для комфортного перемещения вне трека. 

Этот график наглядно показывает как работает DDP и его диапазон регулировки.Из графика видно,что в самом мягком положении DDP работает как обычный поршень с линейной характеристикой.При "закрытии" регулировки отбоя сопротивление на отбой значительно увеличивается при низких скоростях перемещения поршня.Это как раз то,что нужно любителям трек-дней,кто использует машину как в городе,так и на трассе - всего за несколько кликов можно изменить характеристику от комфортного гражданского до собранного и отзывчивого кольцевого амортизатора.