Главная > Porsche

Porsche


Чип-тюнинг подвески - новая эра тюнинга?

Привет друзья!

Совсем немного времени прошло от момента настройки угла опережения зажигания и подбора жиклёров карбюратора до чип-тюнинга современных систем управления двигателем.

Время чип-тюнинга подвески тоже пришло. Активная подвеска для автомобилей уже не экзотика, а норма, и всё больше и больше автомобилей оснащаются активными подвесками в базе.

Принцип чип-тюнинга подвески так же прост, как и чип-тюнинг двигателя. Вместо замены комплектующих (распредвалы, турбины, поршни) вы меняете параметры в программе управления оптимизируя их под свои цели.

При чип-тюнинге подвески так же нет необходимости менять начинку в амортизаторах, достаточно просто изменить программу управления подвеской, оптимизировав её работу под ваши желания.

 

 

Зачем это нужно?

Дороги в разных странах разные, так же, как и климатические условия. Часто производители предлагают специальный вариант подвески для какого-либо рынка, например пакет плохих дорог для России. Опустим его полезность, речь не о нём, а о том, что характеристики базовой подвески для родных стран производителей не всегда попадают в наши условия. И это речь про недорогие обычные механические подвески. Адаптацией активных подвесок под наш рынок не занимается никто! Но машин с такими подвесками продаётся всё больше и больше.

Мы уже несколько лет занимаемся контроллерами DSC-Sport, которые устанавливаются без каких-либо дополнительных переделок вместо штатного контроллера, и позволяют менять параметры работы подвески.

Это простой и лёгкий способ получить максимальный результат от активной подвески вашего автомобиля.

 

 

Все контроллеры имеют расширенные и улучшенные калибровки, дающие больше комфорта в режиме"Комфорт" и больше производительности в режиме "Спорт". При этом наши специалисты могут корректировать программу добиваясь наилучших показателей определённых параметров.

 

 

Ничего не стоит на месте, и сегодня шасси это живой агрегат, который умеет менять свой характер в зависимости от необходимости, и речь не только про амортизаторы. Контроллеры третьего поколения для моделей Porsche 991 управляют не только амортизаторами, но и магнитными опорами силового агрегата, делая их более комфортными при обычной езде и ужесточая их в режиме спорт, делая шасси более агрессивным!

Ещё одна хорошая опция для тех, кого возможности штатных амортизаторов не будут устраивать даже с контроллерами DSC-Sport — возможность заливки программы для амортизаторов Tractive Suspension. Контроллер один — возможностей много!

 

 

На сегодняшний день контроллеры DSC-Sport доступны для всех моделей Porsche 911/ Cayman с активными подвесками, Nissan GTR R35, Chevrolet Corvette C6/C7, Camaro, Dodge Viper, Ford Mustang, Focus RS3.

Скоро в линейке появятся контроллеры для BMW серий M.

Обращайтесь — будем рады помочь!

Делитесь с друзьями, это интересно.

Следите за нашими новостями!

 

Первый в мире комплект рейдовой подвески Reiger для Porsche Cayenne!

— Что? Вы готовите Porsche Cayenne к ралли-рейдам? Нет, мы не будем задавать никаких вопросов!

 

Наши клиенты не любят лишних вопросов. Они просто ожидают, что мы готовы решить любую задачу. Даже если это то, что не может никто!

 

Представляем вам результат нашего нового совместного с Reiger Racing Suspension проекта — комплект амортизаторов с тремя раздельными регулировками быстрого/медленного сжатия и отбоя, и опцией гидробуфера сжатия для ралли-рейдового Porsche Cayenne!

 

Новости Tractive Suspension - немного об активном клапане.

Всем привет.

Коротко о сегодняшнем визите на Tractive Suspension.

Если описать все одиним словом, то это снова ВАУ!

И опять нельзя показывать и рассказать и о половине увиденного.

Нам показали амортизаторы для дорожного гиперкара, который вроде как должен уложить на лопатки любой другой имеющийся сегодня. Очень достойно для маленькой компании из Голландии.

Показали и сборочную линию клапанов, которые они поставляют на конвеер для других производителей амортизаторов, которые в свою очередь поставляют готовые амортизаторы на конвеер очень серьезных производителей. О которых естественно ничего говорить нельзя(

О чём же можно?

Ну во-первых впервые разрешили показать свой электро-магнитный клапан.

 

 
Вот она изюминка амортизаторов Tractive Suspension. Тот самый клапан.
 
 

 
Амортизаторы Tractive Suspension в топ версиях вполне себе уживаются с выносными камерами и внешними механическими регулировками сжатия.
 
 

Во-вторых сообщили, что видят в своей гамме три линейки. Road&track для жесткого тюнинга для выездов на трек. Обещают что скоро будет понятный каталог, как и для второй линейки — Touring. Которая предназначена для качественной езды по обычным дорогам. А третья линейка чистый спорт и кастомные спецификации. Никаких каталогов, готовых решений, только ваши персональные хотелки. Есть 15.000 евро — начинаем разговор. Нет — обращайтесь к другим производителям, нам некогда заниматься дешёвой ерундой.

 

Ещё одна интересная с нашей точки зрения новость это активные подвески для снегоходов, спортивных, туристических и обычных.

Думаем это применимо к стране, где 6 месяцев в году зима. Так что имейте в виду.

 

 
Амортизаторы Tractive Suspension для снегоходов, с регулировкой жесткости и высоты.
 
 

Новые подвески AST Suspension для Porsche 996 и 964.

Сегодня снова пройдемся по теме Porsche.

AST Suspension представляет две новинки.

 

Комплект дорожной подвески, готовой к выезду на трек, AST 5100 для Porsche 964.

Простой комплект с регулировкой отбоя и клиренса, под стандартные опоры.

 

 

И комплект гоночной подвески AST 5200 для Porsche 996 GT3 Cup, с регулируемыми опорами, с быстрыми разъемами, и раздельными регулировками отбоя и сжатия.

 

 

Комплекты доступны к заказу и имеют полную нашу техническую поддержку — установка, настройка, сервис.