Old School. AST 4100 для VW Golf I.

AST прошлось по теме ретро.

Классная уличная подвеска для VW Golf I.

Регулировки клиренса и отбоя имеются. ;)

AST 5300 для Ginetta G50.

И снова экзотика от AST.

Комплект кольцевой подвески серии 5300, с раздельными регулировками быстрого/медленного сжатия и отбоя, для Ginetta G50.

Наслаждайтесь. ;)

Новости с Proflex. Новый клапан регулировки быстрого/медленного сжатия.

 Компания Proflex сообщает о новой версии клапана регулировки быстрого/медленного сжатия.

 Новый клапан имеет конструкцию позволяющую фактически независимо друг от друга регулировать медленную и быструю скорость сжатия. А так же этот клапан имеет расширенный диапазон регулировок по сравнению со старой версией.

 Произвести ап-грейд старой версии амортизаторов до новой, можно путём замены одного клапана на другой, без перенастройки шимсета.

 С новой версией клапана проще настроить подвеску и легче подобрать оптимальные настройки в более широком диапазоне.

 Отличить новый клапан от старого можно по чёрному цвету корпуса. Старый клапан имел серый цвет корпуса.

Reiger для новейшей SKODA FABIA R5.

 Вчера, 11 декабря, менеджмент Skoda Motorsport объявил о программе на 2014 год.

 В следующем году пилоты Skoda Motorsport будут использовать новую машину соответствующую требованиям нового класса R5, который пришёл на смену категории S2000, где Skoda добилась невероятных успехов.

 Через полтора года, автомобиль категории R5, получит омологацию на базе последнего поколения Skoda Fabia RS.

 Skoda Motorsport работает в тесном сотрудничестве с Reiger, и все автомобили подготовленные гоночным отделением Skoda укомплектованы самыми современными амортизаторами Reiger.

 Мы уверены, что новый автомобиль категории R5 будет столь же успешен на гоночных трассах, как и его предшественник.