Ралли «Горные Вершины – 2011». 4-ый этап Кубка Рено Логан. Откровение, осознание и поражение.
Откровение, осознание и поражение.
Часть первая.
Откровение ….
Реальным шоком для меня стали дороги ралли «Горные Вершины». Я никогда прежде не был на этом этапе, и ссылаясь на географическое расположение трассы, предполагал, что трасса будет похожа, на ту, что есть в Новороссийске.
Зря предполагал – ничего общего. Выпадающий из общей концепции первый СУ широкий двуполосный автобан с минимальным набором поворотов. Покрытие очень плотное и скользкое из-за гравия лежащего сверху.
Но два следующих СУ вызывают столбняк даже у подготовленных водителей.
Многие знают, что такое горный серпантин – петляющая дорога ступеньками спускающаяся вниз или поднимающаяся вверх. Представьте, что вы будете спускаться по этому серпантину по срезке, прям по центру, с некоторым набором различной кривизны поворотов, по гравию, да ещё и среди кустов и деревьев, закрывающих обзор. Это и есть классические СУ ралли Горные Вершины.
И хорошо, если в этот момент не идёт дождь. Тогда вы просто спуститесь вниз на горящих тормозах, с тормозными дисками алого цвета. А если дождь ….
Часть вторая.
Осознание …
К этой гонке, учитывая анализ прошлого этапа, мы готовились особенно тщательно. И на тесты за день до гонки приехали, и с машиной много работали. В общем готовы были дать бой.
Мы уверенно отъехали от Дёмина и Костырко, которые изрядно попили нам крови на прошлом этапе в Асбесте, но Игнатов был не удержим. На первом же СУ он выигрывает 12 сек. с 18 км. То есть ничего не изменилось. Как же так? А видимо Алексей тоже даром время не терял. На втором СУ, который прошёл для нас, по моим ощущениям, из рук вон плохо, мы имели с Игнатовым одинаковое время. Как выяснилось позже, Алексей уже начал расслабляться, после выигранного первого СУ. Это объяснило равенство времён – моё плохое и его прогулочное. Тут же этим воспользовался Кабанов, выскочивший, как чёрт из табакерки, и захвативший лидерство. С отставанием от лидера в 16 сек. и от второго места в 12 сек. мы закончили второй СУ.
Как бы не было тяжело смириться, но такие результаты явно не давали оптимизма. Пока нам не хватает скорости, что бы навязать борьбу Игнатову.
Часть третья.
Поражение …
Перед стартом СУ3 пошёл дождь. На спуске, по скользкому гравию, у нас был шанс.
Нащупывая предел сцепления, уже в третьей связке поворотов нас развернуло. Потеряли мы на этом не много – несколько секунд. Но этого хватило, что бы потерять концентрацию.
Когда мы подъезжали к злополучному подбросу, я уже почти полностью восстановил контроль над собой. Но только почти. Во время ознакомления мы не поехали третий проход, где должны были быть внесены все окончательные комментарии в стенограмму.
И вот я слышу позицию – «подброс прямо», я её вижу. Я даже помню, что хотел поставить комментарий, о том, что нужно погасить скорость перед этим подбросом. Но комментария то нет. И вот я всё понимаю, а сделать с собой ничего не могу. Такова хроническая болезнь раллистов – ездить по ушам, а не по глазам. Скорость я не погасил, и мы крайне не удачно приземлились с этого подброса. Куски земли и камней, которые мы нагребли, когда воткнулись в дорогу пыром, просочились между бампером и защитой, разбив радиатор.
На этом для нас всё закончилось.
Выиграл гонку Игнатов, вторым стал Дёмин, он сейчас лидирует в Кубке Логан, а третьим финишировал Бахтеев.
Положение пилотов в Кубке Логан после 4-ёх этапов:
1 – Дёмин – 48,
2 – Игнатов – 40,
3 – Ковальчук – 32,
4-5 – Кабанов – 30,
4-5 - Костырко – 30,
6 – Бахтеев – 22.
