Автоспорт.

Раллийный Кубок Renault Elf Logan Cup стратует на следующей неделе.
На первый этап от Ковальчук МоторСпорт заявлен экипаж Алексей Ковальчук - Егор Капустин. Как и в прошлом сезоне за победу в Кубке Рено будет бороться Алексей, а Егор будет пробовать свои силы в разных классах на разных машинах. Скорее всего, именно Егор Капустин, выведет на старт Citroen C2, который должны закончить в мастерских Ковальчук МоторСпорт к марту.

Но до этого в планах у Егора ещё страт на ралли Пено, и пока не ясно какие рокировки нас ожидают в составах экипажей.
 Так же нет ясности и со штурманом у Алексея на второй этап кубка Логан, который пройдёт в марте и совпадает с дёбютом Егора на Ситроене С2. По планам ассистировать Алексею должен опытный Дмитрий Закиев, но вполне возможно Дмитрий будет занят тестовой работой с другим пилотом.
 Основными партнёрами команды в этом году выступят компания U-Power, которая в данный момент готовит выпускную систему для боевого Логана по новым техническим требованиям, и компания Сильверспорт - представитель EBC Brakes в России.
 Скорее всего, после зимней части Чемпионата и Кубка России, к команде присоединиться и наш прошлогодний стратегический партнёр. Но об этом мы узнаем позже.
 

Славное было время. Четыре безумных сезона. Это была самая быстрая и любимая моя машина. Брутальный и бескомпромиссный кит-кар ВАЗ 21124 VK1600. Таких было всего десять. У меня был автомобиль с девятым серийным номером.

 После этой машины я садился в любую и чувствовал себя комфортно, они не были настолько грубы, они были просто машинами.

 Если некоторые из остальных машин можно было представить себе в виде отточенного клинка, то этот автомобиль был хирургическим скальпелем.

 Секвентальная коробка передач Sadev, с помощью которой передачи вколачиваются со скорострельностью автомата и натиском наковальни. Точнейший и прозрачный гидроусилитель руля с электронасосом. Потрясающее шасси, которое заставляло оставаться автомобиль на дороге, даже тогда, когда законы физики искажены.

 Амортизаторы Proflex и тормоза AP-Racing всегда делали своё дело на 102%.

И он был просто красив.

 Смотрите и наслаждайтесь. Мне очень тяжело было пойти на это, но таковы обстоятельства.

 Автомобиль сменил прописку.

 Вместо него пришёл Citroen C2R2. Мы постараемся сделать из него комплектацию MAX и привить ему все те повадки характерные кит-кару. Малышу С2 досталось тяжёлое бремя, он должен стать по настоящему быстрым, что бы его полюбили.

Компания Reiger, совместно со своими представителем в России, компанией КМС, разработала новый комплект гравийной подвески для Лады 112.

Комплект разработан на автомобиль Лада 112 гр.N, оборудованный подрамником передней подвески.

 Амортизаторы имеют опцию Duble Piston (гидробуфер сжатия), две регулировки сжатия high/low speed, и одну регулировку отбоя.

 Ход передних амортизаторов 195 мм, задних 205 мм.