drenth

Коробка передач DG400 Heavy Duty, по конструкции и характеристикам, идентична DG400, но имеет более толстый вторичный вал и более прочные кулачковые муфты, что позволяет ей реализовывать момент до 500 Нм. Внутри картера находится масляный насос.

Особенности:
- Секвентальный механизм выбора передач, 6 скоростей.
- Рассчитана на момент до 500 Нм,
- Трехвальная конструкция - первичный и вторичный вал расположены на одной оси,
- Большой выбор опций дает широкие возможности для приминения на разных автомобилях (различные фланцы валов, картеры сцеплений и т.п.),
- Небольшая масса,
- Выбор из различных передаточных чисел,
- Прямозубые шестерни,
- Кулачковый механизм включения передач,
- Альтернатива "Ford Type 9" / "Getrag 265".
- Внутренний масляный насос.

Коробка передач DG400 хорошо зарекомендовала себя в международном автоспорте на протяжении многих лет.
С момента ее появления она получила известность за свою надежность и долговечность, и продемонстрировала способность беспроблемно преодолевать большие дистанции изнурительных 24-часовых гонок на выносливость.
Эта коробка может заменять собой такие модели как "Ford type 9" и "Getrag 265". Имеется возможность получения прямой передачи (с передаточным числом 1.000) на 5ой и 6ой скоростях.
Эта коробка передач обладает небольшим весом, в 33кг, и имеет наилучшее соотношение цены и характеристик.

Особенности:
- Секвентальный механизм выбора передач, 6 скоростей,
- Рассчитана на момент до 400Нм,
- Трехвальная конструкция - первичный и вторичный вал расположены на одной оси,
- Большой выбор опций дает широкие возможности для приминения на разных автомобилях (различные фланцы валов, картеры сцеплений и т.п.),
- Масса 33кг,
- Выбор из различных передаточных чисел,
- Прямозубые шестерни,
- Кулачковый механизм включения передач,
- Альтернатива "Ford Type 9" / "Getrag 265".
 

• DGF350
• DG400
• DG400 Heavy Duty
• DG500

Эта конструкция используется с 1993 года и с тех пор она постепенно дорабатывается и улучшается. Результатом  эволюции этого комплекта является прочный и надежный агрегат, который доступен в исполнении с различными передаточными числами. К этому комплекту предлагается либо нешумная косозубая главная пара, либо  прямозубая,обладающая более высоким КПД. Конструкция разработана для работы со стандартным механизмом переключения передач.

Применение:

Ралли, Кольцо, Ралли-Кросс.

Характеристика кита:
- Омологированно FIA,
- Прямозубые шестерни,
- Кулачковый механизм включения передач,
- Косозубая главная пара по запросу,
- Различые варианты передаточных чисел.