Главная > гоночная подвеска

гоночная подвеска


FunCruiser SuperSport для легенды Дакара!

Компания F-Motorsport только закончила специальную модель багги FunCruiser SuperSport для легенды Дакара, Владимира Чагина!

Выиграв множество Дакаров с амортизаторами Reiger, выбор подвески для гражданской жизни был однозначен — если, выбирать, то лучшее.

Reiger inside!

 

 

 

 

 

 

Тесты EVO IX класса Unlimited и AST 5300 на трассе N-Ring 21.05.2015.

 Парни из Kuzma's Mother Evolution Racing Team основательно перетряхнули свою тачку за прошедшую зиму. Многое поменялось, многое добавилось, улучшилось и ускорилось.Пришло время основательно покрутить шасси и подвеску.

Ребята только переехали в новое помещение, и теперь гоночный сервис доступен прям на пит-лейне трассы N-Ring. Первый и второй бокс это их ворота.

Весы, регулировка схождения/развала, несколько подъёмников, пара постов шиномонтажа окажутся очень кстати всем участникам гоночных уэкендов. Так, что имейте в виду, и обращайтесь.

Непосредственно перед тестами, мы ещё раз проверили предустановки, развесили машину и проверили углы.

С небольшими перерывами, мы отработали на трассе около 4 часов. Важно было уловить все тонкости и учитывая предпочтения пилота настроить баланс шасси и управляемость на максимальную эффективность и информативность.

Мы закончили только поздно вечером, но результат того стоил. Тачка полностью под контролем. Абсолютное понимание и чувство автомобиля.

Уверен результат будет в ближайшие гоночные уэкенды!

А мне хочется ещё раз сказать спасибо всему коллективу и пилоту команды за отличную работу и организацию тестов — это было очень продуктивно!

 

Начало тестов

Немного фоток шасси

 

 

 

 

 

 

Машина для ускорения сервиса оснащена пневмодомкратами AST.

 

Задний

 

 

Передний

 

 

На полу на стендах безопасности и без

 

 

Иногда требовалось кое-что покрутить и в боксе.

 

 

Ну и хэппи энд

 

Tractive Suspension для Porsche 911.

После полного объёма тестов, наши партнёры Tractive Suspension, представляют свою версию электронноуправляемой подвески на Porsche 911 для улицы и трека.

Комплекты доступны на модельный ряд с 2000 года.

Гоночную версию подвески Tractive Suspension получат пилоты IMSA GT3 Cup Challenge и Super Car Challenge.

 

"За Рулём" тестирует комплекты подвесок для RHHCC!

Журнал "За Рулём" опубликовал результаты тестов подвесок для RHHCC на своей редакционной Калине.

Жаль было мало опонентов, и можно было провести тест только для Калины, но тенденция отображена верно.

 

Вот пара вещей на которые стоит обратить внимание:

SS20: "С нашей помощью инженеры компании раздобыли стойку настоящей кольцевой Калины класса «Национальный», сняли на собственном стенде характеристики и собрали оригинальный амортизатор по гоночным мотивам. К нему, опираясь на свой опыт, подобрали пружину и привезли этот комплект на «Смоленское кольцо». Да не один, а вместе с серийной продукцией из линейки Спорт."

 

AST: "Первые же круги – и разница, как говорится, на все деньги. Собранное шасси, точные реакции, нейтральный баланс поворачиваемости… И время круга по сравнению с показанным на штатных стойках уменьшилось почти на три с половиной секунды!"

 

 

Итог: "Лучший результат, достигнутый заменой колес, тормозов и подвески, позволил сбросить на «Смоленском кольце» не больше семи с половиной секунд. Основной выигрыш – 3,1 секунды – дали колеса: за такие придется заплатить 34 800 рублей (но без подобных шин и дисков на трек соваться бессмысленно); подвеска AST, которая позволила отыграть 3,4 секунды, обойдется в 80 000 рублей. Комплект передних тормозов JBT стоит 36 000 рублей, но выигрыш по сравнению со штатными уже не такой весомый – всего секунда. Правда, всё это – результаты замеров на Калине со стандартным мотором: легкий и маломощный автомобиль остановить несложно.

 

МНЕНИЕ ЧЕМПИОНА

Сергей УДОТОВ, чемпион RHHCC:

"Спасибо самарским инженерам за обратную связь: они внимательно выслушали замечания и обещали внести в конструкцию изменения, которые сделают комплект конкурентоспособным на автодроме. Желание еще раз выставить на испытания модернизированную подвеску высказали и петербуржцы. Но пока однозначный победитель – AST 4100. Эта подвеска понравилась и скоростью, и балансом управляемости, и широкими возможностями настройки. Уверен, на такой можно проехать еще быстрее!"

 

НОВОСТИ