ТОП-3 МИФОВ про ЭНДУРО и МОТОКРОСС

Миф #1. Внедорожный мотоцикл уже с заводской подвеской отлично подготовлен для покорения трасс.

Да, но нет. Мотоцикл в стоке представлен в комплектациях с усреднёнными характеристиками- здесь не учитывается вес райдера, трасса, скорость и навык управления. Опытные спортсмены знают, что даже в заводских мануалах присутствуют рекомендации к доработке мотоцикла.

Миф #2. Не профессионалу не нужно менять подвеску.

Если колени и руки достались вам в запас от деда, то вы абсолютно правы. На самом деле хорошо настроенная вилка бережёт силы и здоровье, не забивает руки и поглощает удары. А отрегулированный задний амортизатор сохраняет ваши колени при прыжках с трамплинов и при пересечении длинных волнистых трасс.

Миф #3. На недорогой мотоцикл не нужно ставить «дорогую»(читать качественную) подвеску .

Отнеситесь к этому как к каркасу в автогонках. Не важно, какой у вас мотоцикл, важно каких результатов вы хотите добиться и насколько хотите прогрессировать. Хорошая подвеска даст вам больше контроля, больше обратной связи и больше прогресса.

Наша работа не в том, чтобы рассеивать мифы, а в том, чтобы правильно подобрать вам и вашему мотоциклу подвеску, которая даст наибольший результат.