rallycross

Мы комбинируем наш опыт в кроссе и ралли, таким образом мы можем предложить правильные амортизаторы для автокросса и ралли-кросса, независимо от класса в котором Вы выступаете. Мы делаем все, что можем, чтобы Вы могли победить.

Reiger поставляет амортизаторы почти для всех, кто строит машины самостоятельно, и для стандартного класса и специалистов. Мы предлагаем подвеску с учётом ваших личных пожеланий и особенностей вашего автомобиля.

Мы очень активны в ралли-кроссе на национальном и международном уровне. У нас очень большой опыт работы по требованиям национальных чемпионатов и чемпионата Европы. Мы будем счастливы передать наш опыт вам в виде наших амортизаторов для Дивизиона I и Дивизиона II, не зависимо от вашего уровня пилотирования.

2012

 Впервые в истории ралли Дакар, каждый автомобиль в первой десятке итогового протокола  выступал на амортизаторах  марки Reiger.

 Форд достиг 50-ой победы в WRC на наших амортизаторах.

2011

 Первый крупный заказ на поставку амортизаторов в качестве оригинального оборудования для Gas Gas, лидера рынка в производстве мотоциклов для триала.

 Reiger и Skoda Motorsport снова взяли титулы в командном и личном зачёте в IRC (Intercontinental Rally Challenge) с автомобилем Skoda Fabia S2000.

 Тот же автомобиль также получил омологацию SWRC.

 Даниэль Уильемсон завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу в 9-й раз. Все 9 раз естественно на амортизаторах Reiger.

2010

 Первый двойной титул в IRC (Intercontinental Rally Challenge) – в командном и личном зачёте со Skoda Motorsport и автомобилем Skoda Fabia S2000.

2009

 Reiger вводит ICS (интеллектуальная система сжатия) для мотокросса.

Reiger расширяет производство и увеличивает количество цехов.

Даниэль Уильемсон празднует 150-ую победу в мотокроссе с коляской на амортизаторах Reiger.

2007

 Во второй раз, вместе с M-Sport, Reiger выиграл титул командного зачёта в WRC.

Reiger приходит в IRC вместе со Skoda.

2006

В первый раз, вместе с M-Sport, который готовит все автомобили Форд для WRC, Reiger выиграл титул командного зачёта в WRC.

2005

В дополнение к ралли и ралли-рейдам, Reiger расширяет свою деятельность автоспорта включаясь в DTM. Opel выбирает амортизаторы Reiger в этом престижном чемпионате.

2004

Reiger вводит CCV (Corner Control Valve).

 Компания Reiger растет. Более 35 сотрудников строят амортизаторы каждый день, которые распространяются по всему миру.

Reiger выигрывает чемпионаты в различных категориях:

Чемпионат мира по ралли-рейдам с BMW (Khalifa Al-Mutawei);

Мотокросс с коляской на VMC (Daniel Willemsen);

JWRC с Suzuki с Пер-Гуннар Андерссоном;

Европейский чемпионат по Rallycross (Ron Snoeck).

2003

Reiger вводит и патенты RCV (Rebound Contro Valve )

2002

Пятилетний контракт создана с Ford International на разработку и поставку амортизаторов для команды WRC.

2002
Заключение пятилетнего соглашения с Ford International для разработки и
поставки амортизаторов для команды WRC.
2000
Разработка амортизаторов с шарикоподшипниками вместо скользящих втулок.
1999
Колин МакРей выигрывает ралли Сафари в Кении с подвеской Reiger.
1996
Reiger переезжает в новое помещение в промышленной зоне города Хенгело.
1995
Разработка амортизаторов с терморегулированнием.
1994
Разработка своей системы стойки в сборе для мотокросса с коляской (Рольф
Билэнд). Сделаны первые амортизаторы для Форда из частной команды.
1990
Переход на полное своё производство и разработку амортизаторов для
автоспорта, и особенно для мотокросса с коляской.
1981
Разработка собственных амортизаторов.
1979
Первые амортизаторы, построенные для клиентов (мотокросс и автокросс).
1977
Первые амортизаторы переделанные и улучшенные из стандартных для
частного кроссового мотоцикла.