Mini Cooper

Этот Миник был не плох и сам по себе, а теперь абсолютное оружие для трека!

Комплект подвески JRZ новейшей серии RS Pro3 уже установлен на Mini Cooper GPII. 

 

Злобный крепыш))))

 

Ну и чуть больше деталей

Комплект подвески JRZ RS Pro3 включает в себя амортизаторы с тремя раздельными регулировками отбоя и быстрого/медленного сжатия, с пружинами и регулируемыми опорами.

Амортизаторы построены на базе знаменитых гоночных версий JRZ, что даёт на треке гораздо больше возможностей.

В комплекте была дополнительная опция быстрых разъёмов для резервуаров передних амортизаторов, что позволило аккуратно разместить резервуары в подкапотном пространстве.

Комплект подвески установлен, настроены углы и выставлен базовый сетап для быстрой улицы.

Владельцу выданы рекомендации по регулировкам для трек-дней, и вскоре они будут опробованы

С 2013 года, когда была выбрана вся квота ДжиПих, прошло четыре года. Миники накатали десятки тысяч километров и провели не мало дней на треке.

Какие-то так и живут только для трека, как наш бывший, на злючей подвеске AST 5200, а какие-то на трек ни ногой, и радуют своих владельцев исключительно в уличной суете каждый день.

Так или иначе, один за другим они подтягиваются к нам с вопросами по подвеске.

Простым тюнингом на GP не обойтись. Вы же помните, что в базе у GP Bilstein Clubsport?

Стоимость одной стойки без пружин у дилера 50.000 р, и никакой сервисной поддержки — таков суровый мир гонок.

Но у нас есть решение — AST 5100 — полная сервисная поддержка и цена за комплект 1950 евро.

Да, этот комплект возможно низковат для обычного Copper S, но для GP он прямая замена оригинала.

В базе комплект подвески AST 5100 имеет городские пружины и настройки клапанов, что вполне приемлемо по комфорту на каждый день. Плюс, в отличие от Bilstein есть регулировка жёсткости гидравлики. Ну и если уж вы хотите серьёзно поиграться с этим комплектом, то доступны платные опции — регулируемые алюминиевые опоры, пружины необходимой жёсткости и перенастройка клапанов под эти пружины.

На выходе получается так:

Для сравнения задние стойки Bilstein Clubsport и AST5100.

Новинки от AST.

Комплект подвески AST 5100 для Mini R55-56-57.

Свяжитесь с нами, если нужно больше информации.

Как уже многократно говорилось болезнь Северной Петлёй ни к чему хорошему не приведёт.

Производители машин, комплектующих и агрегатов бьются за право носить титул обладателей самой-самой быстрой/классной тачки, подвески, шины и т.д. Но на дорогах общего пользования и на современных гоночных треках это ровным счётом ничего не даёт.

Mini Cooper GP 2 самый быстрый серийный Мини на Северной Петле — уже никакой на улице, и ещё никакой на гоночном треке. Спортивная подвеска настроенная на кочковатый Нюрбургринг по факту очень тряская в городе и сильно валкая на современном треке, где даже нет быстрых поворотов по мировым меркам.

Мы решили исправить эту ситуацию. Так как наш Миник живёт только на гоночных трассах мы выбрали ультимативный комплект AST 5200.

Раздельные регулировки сжатия и отбоя позволят точно настроить гидравлику, верхние регулируемые алюминиевые опоры на ШСах, дадут возможность работать в широком диапазоне регулировки углов развала, и заневолят точки крепления. Использование спортивных цилиндрических пружин поможет, при необходимости, оперативно подобрать пружины нужной жесткости. Всё вместе даёт отличный инструментарий для настройки спортивного автомобиля.

Скоро вы и сами сможете попробовать. В ближайшее время Mini будет доступен в аренду на гоночной трассе в последней спецификации.

Обращайтесь, не стесняйтесь, теперь есть реальная возможность попробовать AST на вкус!