установка
В условиях новой экономической реальности.
Сейчас уже ясно, что точка не возврата пройдена. Сезон придётся открывать в условиях новой экономической реальности.
Конечно, кто то успел заказать себе комплекты подвески задолго до Нового Года, прилично сэкономив.
Кто то воспользовался последними распродажами.
Но очень многие не воспользовались ни тем ни тем .
Чего ожидать тем кто отложил покупку спортивной или гоночной подвески на потом?
Во первых серьёзное удорожание комплектов – в долларах и в евро стоимость комплектов традиционно выросла на % инфляции стран производителей. Обычно на 5%. Но в рублях цены выросли вдвое.
Во вторых резкое увеличение сроков поставки. Это связанно и с самой логистикой, из-за сильно просевшего грузопотока, и с приостановкой работы в склад. Никто в таких условиях не будет «на всякий случай» класть на склад даже популярные комплекты.
Нет смысла надеяться и на отечественного производителя – мало того, что речь в принципе не идёт о импортозамещении – нет ни качества, ни технологий, ни самого продукта для большинства иномарок. Так ещё и повальная спекуляция – вместо того, что бы воспользоваться моментом, отечественные производители просто задирают цены кивая на евро и доллар. Лучше бы бросили все силы на развитие.
Иная ситуация с бывшими дешёвыми брендами из Китая, Тайваня и им подобным – там нет спекуляции, но кросс курс доллара к евро фактически сравнял цены между ними и недорогими комплектами из Европы. Выбор в таком случае очевиден.
Какие могут быть советы:
— Максимально заранее делать заказ.
— Приходить с заказом целыми клубами, и компаниями друзей – это позволит сделать групповую закупку и сэкономить немного денег.
— Выбирать только надёжного поставщика – многие в таких условиях будут просто закрываться, факты уже имеются.
— Выбирать ремотопригодные комплекты – это становиться особенно актуальным именно сейчас – стоимость владения со временем будет падать, и стартовая цена будет не так сильно пугать, как покупка нового не ремонтопригодного комплекта, уже через год, с начальной экономией явно не в 50%.
— Для тех кто планирует покупку для любительских гоночных серий идти путём дауншифтинга, покупая не гоночный комплект, например AST 5200/ 5300, а спецверсию, более простого комплекта, например AST 5100 в трековой спецификации. Он конечно даст меньший результат, но при прочих равных скорее все таки будет уже в гоночной спецификации, и дешевле на 30-40%.
— Тоже предложение и для профи – возможно, если конкуренция в классе не столь высока есть смысл отказаться от комплекта Fulloption, что в некоторых случаях сэкономит до 30-35% стоимости.
— Тем кто уже владеет комплектами гоночных амортизаторов брэндов Reiger, Proflex, AST, Ohlins есть смысл как можно скорее обратиться за ребилдом, если он нужен. Мы всё ещё держим старые цены на работу, а наш склад, хотя уже и частично, но позволяет использовать запчасти по старым ценам. Этот процесс не может длиться бесконечно долго. Скорее всего, цены на работу вырастут в конце февраля, а обновление склада идёт постоянно. Как вы понимаете, новые запчасти приходят по новым ценам.
— Есть смысл внимательнее следить за различными акциями — возможно в одной из таких акций и будет ваш счастливый билет.
Так, что подписывайтесь на наши новости на Facebook и Drive2.ru
Поделитесь с друзьями советами, и свяжитесь с нами, если есть вопросы.
+7-495-780-29-34/35
www.drive2.ru/users/kms-tuning/
www.facebook.com/bestsuspension
Сохранить в Альбом 
