регулировки
Насторойка подвесок AST и новые поршни DDP (Double Digressive Piston)
Дорогие друзья!
Гоночный сезон подходит к завершению и сейчас самое время делать выводы , проводить ревизию узлов наших гоночных машин и начинать готовиться к следующему сезону!
Для тех,кто ищет дополнительные секунды на трассе , мы предлагаем услуги по настройке винтовых подвесок AST под конкретные задачи - кольцо,улица,снег,гравий.В наличии на складе большой выбор пружин и запчастей,которые могут понадобиться при апгрейде подвески.В тесном сотрудничестве с инженерами AST рождаются настройки,созданные индивидуально под конкретную машину и пилота.
В наличии имеются рабочие поршни с дегрессивной характеристикой - "Double Degressive Piston".
Эти поршни созданы в тесном сотрудничестве с миром кольцевых гонок.
Гонщики хорошо оценят высокое сопротивление на отбой при малых скоростях перемещения штока амортизатора - это делает автомобиль отзывчивым и предсказуемым при изменении направления движения.А инженерам понравится быстрый "отстрел" на отбой при высокой скорости перемещения штока,когда сопротивление на отбой уменьшается при разгрузке колеса,позволяя быстро восстановить сцепление с дорогой.В то же время,если выставить регулировку демпфирования в самое мягкое положение,график становится похожим на обычный "гражданский",что немаловажно для комфортного перемещения вне трека.
Этот график наглядно показывает как работает DDP и его диапазон регулировки.Из графика видно,что в самом мягком положении DDP работает как обычный поршень с линейной характеристикой.При "закрытии" регулировки отбоя сопротивление на отбой значительно увеличивается при низких скоростях перемещения поршня.Это как раз то,что нужно любителям трек-дней,кто использует машину как в городе,так и на трассе - всего за несколько кликов можно изменить характеристику от комфортного гражданского до собранного и отзывчивого кольцевого амортизатора.
