racing suspension
Новейшая линейка амортизаторов JRZ 11 51.
Амортизаторы разработанные в тесном сотрудничестве с профессиональными гоночными командами.
Амортизаторы 11 51 обеспечивают мгновенный отклик и точный контроль.
Уникальная система регулировки — двойной раздельный регулятор отбоя и сжатия на штоке!
Чёрная крутилка — сжатие. Красная крутилка — отбой.
Новый резервуар с возможностями размещения регулировок сжатия. Возможность добавить регулировки быстрого/медленного сжатия.
Есть вопросы — обращайтесь!
Тесты EVO IX класса Unlimited и AST 5300 на трассе N-Ring 21.05.2015.
Парни из Kuzma's Mother Evolution Racing Team основательно перетряхнули свою тачку за прошедшую зиму. Многое поменялось, многое добавилось, улучшилось и ускорилось.Пришло время основательно покрутить шасси и подвеску.
Ребята только переехали в новое помещение, и теперь гоночный сервис доступен прям на пит-лейне трассы N-Ring. Первый и второй бокс это их ворота.
Весы, регулировка схождения/развала, несколько подъёмников, пара постов шиномонтажа окажутся очень кстати всем участникам гоночных уэкендов. Так, что имейте в виду, и обращайтесь.
Непосредственно перед тестами, мы ещё раз проверили предустановки, развесили машину и проверили углы.
С небольшими перерывами, мы отработали на трассе около 4 часов. Важно было уловить все тонкости и учитывая предпочтения пилота настроить баланс шасси и управляемость на максимальную эффективность и информативность.
Мы закончили только поздно вечером, но результат того стоил. Тачка полностью под контролем. Абсолютное понимание и чувство автомобиля.
Уверен результат будет в ближайшие гоночные уэкенды!
А мне хочется ещё раз сказать спасибо всему коллективу и пилоту команды за отличную работу и организацию тестов — это было очень продуктивно!
Начало тестов
Немного фоток шасси
Машина для ускорения сервиса оснащена пневмодомкратами AST.
Задний
Передний
На полу на стендах безопасности и без
Иногда требовалось кое-что покрутить и в боксе.
Ну и хэппи энд
