гравийная подвеска

Новая версия AST 6100 для Impreza GDB.

Ход подвески 195/220 мм перед/зад соответственно.

Новые настройки и пружины 40/30 и плюс 20 мм к стандартному клиренсу.

Этот комплект решает на наших разбитых дорогах.

Дакар идёт уже два дня.

Это не просто серьёзное испытание, это мега-событие.

Нам тоже интересно следить за Дакаром, не только с точки зрения болельщиков, но и с точки зрения статистики.

В 2012 году первая десятка абсолюта на Дакаре была на амортизаторах Reiger.

Каковы ставки сейчас, исходя из списка участников выбравших амортизаторы Reiger? 

Автомобили:

Грузовики:

Мотоциклы/квадрики:

 Компания Proflex сообщает о новой версии клапана регулировки быстрого/медленного сжатия.

 Новый клапан имеет конструкцию позволяющую фактически независимо друг от друга регулировать медленную и быструю скорость сжатия. А так же этот клапан имеет расширенный диапазон регулировок по сравнению со старой версией.

 Произвести ап-грейд старой версии амортизаторов до новой, можно путём замены одного клапана на другой, без перенастройки шимсета.

 С новой версией клапана проще настроить подвеску и легче подобрать оптимальные настройки в более широком диапазоне.

 Отличить новый клапан от старого можно по чёрному цвету корпуса. Старый клапан имел серый цвет корпуса.

 Вчера, 11 декабря, менеджмент Skoda Motorsport объявил о программе на 2014 год.

 В следующем году пилоты Skoda Motorsport будут использовать новую машину соответствующую требованиям нового класса R5, который пришёл на смену категории S2000, где Skoda добилась невероятных успехов.

 Через полтора года, автомобиль категории R5, получит омологацию на базе последнего поколения Skoda Fabia RS.

 Skoda Motorsport работает в тесном сотрудничестве с Reiger, и все автомобили подготовленные гоночным отделением Skoda укомплектованы самыми современными амортизаторами Reiger.

 Мы уверены, что новый автомобиль категории R5 будет столь же успешен на гоночных трассах, как и его предшественник.